(1) Aufgrund der hohen Schleiftemperatur der Superlegierung sollte während des Schleifens ausreichend Kühlflüssigkeit zugeführt werden, um mehr Schnittwärme abzuführen und die Oberfläche des Werkstücks und der Schleifscheibe zu spülen, um eine bessere Oberflächenqualität und Schleifpräzision zu erzielen.
(2) Um die Restspannung und Verformung des Werkstücks auf der zu bearbeitenden Oberfläche zu verringern, sollte die Schleifscheibe nach einer Schleifzugabe von weniger als 0,15 mm geschärft und die Schleiftiefe entsprechend verringert werden, um das Schleifen zu verhindern Rad verstopft.
(3) Das Schleifen von Hochtemperaturlegierungen ist sehr wichtig, um die Schleifscheibe rechtzeitig zu korrigieren. Die Schleifscheibe ist gut getrimmt, wodurch beim Schleifen des Werkstücks gute Ergebnisse erzielt werden und die Haltbarkeit der Schleifscheibe verbessert und die Produktionskosten gesenkt werden können. Im Allgemeinen werden eine tiefere Abrichtmenge und eine größere Längsvorschubmenge, das heißt ein tieferes Schneidabrichtverfahren, verwendet. Die Abrichttiefe beträgt (0,07 bis 0,1) mm / st und der Längsvorschub des Tisches beträgt (1,1 bis 1,5) m / min. Das Kühlmittel im Besatz muss auf den Diamanten gegossen werden, und die Durchflussrate sollte größer als (40 ~ 50) L / min sein.
(4) Beim Schleifen mit einer kubischen Bornitrid-Schleifscheibe kann kein Kühlmittel auf Wasserbasis verwendet werden. Aufgrund der unterschiedlichen chemischen Eigenschaften des Schleifmittels und anderer Schleifmittel reagiert das kubische Bornitrid bei einer hohen Temperatur über 1000 ° C mit Wasser, um sich in Borsäure zu zersetzen, was den Verschleiß der Schleifscheibe verschlimmert. Es ist besser, Mineralöl als Schleifflüssigkeit zu verwenden. Als Mahlflüssigkeit wird das wasserlösliche Öl verwendet, das den Mahlgrad um das 50-fache gegenüber dem rostfreien Wasser erhöhen kann. Das Mahlverhältnis des Sulfatmineralöls beträgt das 80-fache des wasserlöslichen Öls.
(5) Bei Verwendung der Tiefschleifmethode und der Schneidmethode sollte auf die mögliche Biegeverformung oder das elliptische Phänomen des T-Stücks geachtet werden.
