(1) Das Material des zu schleifenden Zahnrads besteht normalerweise aus verschiedenen Sorten gehärtetem legiertem Stahl und Schnellarbeitsstahl. Das Material desZahnrad-Schleifscheibesollte weißes Aluminiumoxid, rosa geschmolzene Korund oder ein gemischtes Schleifmittel aus beiden sein.
(2) Je höher die Härte der Zahnoberfläche, desto kleiner der Wert des Oberflächenrauheitsparameters, desto weicher sollte die Härte der Zahnradschleifscheibe und desto feiner die Körnung sein. Wenn die erforderliche Präzision für das zu schleifende Zahnrad sehr hoch ist und die Schleifzugabe groß ist, ist es am besten, Zahnradschleifscheiben mit unterschiedlicher Körnung und Härte für das Grobschleifen bzw. Feinschleifen zu verwenden.
(3) Beim Schleifen mit einer Profilschleifscheibe sollte zur Vermeidung von Oberflächenverbrennungen eine weichere Zahnradschleifscheibe verwendet werden; die Verwendung einer CBN-Schleifscheibe kann die Lebensdauer erheblich verlängern.
(4) Beim Trockenschleifen sind die Wärmeableitungsbedingungen schlecht. Die ausgewählte Zahnradschleifscheibe sollte weicher, gröber und lockerer in der Struktur sein, aber auch ihre Auswirkung auf die Rauheit der Zahnoberfläche sollte berücksichtigt werden.
(5) Beim Schleifen mit einer Schneckenschleifscheibe gilt: Um die Genauigkeit der Zahnform zu gewährleisten, gilt: Je kleiner der Modul des Zahnrads, desto feiner sollte die Körnung der Schleifscheibe und desto höher sollte die Härte sein.
