Schleifscheibe aus weißem Aluminiumoxids haben eine gute Leistung und breite Anwendungsmöglichkeiten. Bei der Produktion kommt es jedoch häufig vor, dass sich einige Schleifscheiben nach dem Brennen im Tunnelofen rot verfärben. Um die Ursache dieser Rötung herauszufinden, wurden ihre Querschnitte zur Beobachtung geöffnet und es zeigte sich, dass die inneren und äußeren Farben gleich waren.
Schleifscheiben aus derselben Charge wiesen sowohl rote als auch weiße Farben auf, was ihre optische Qualität stark beeinträchtigte. Warum verfärben sich die Schleifscheiben nach dem Brennen rot? Welcher Farbstoff spielt beim Brennen eine Rolle? Es wird allgemein angenommen, dass dieses Phänomen durch die stark oxidierende Umgebung im Ofen und den Eisengehalt in den Schleifscheiben selbst verursacht wird.
Bei der Analyse der Gründe für die rote Farbe von Schleifscheiben während des Sinterns glauben einige Leute, dass die rote Farbe von weißen Aluminiumoxid-Schleifscheiben auf eine unzureichende oxidierende Atmosphäre während des Sinterns zurückzuführen ist. Wie können wir inmitten so vieler Spekulationen die richtige Antwort finden? Eigentlich ist es ganz einfach; Dies kann durch Tests überprüft werden.
Das Rohmaterial, weißes Quarzkorund-Schleifmittel, ist weiß. Der Grund dafür, dass das produzierte Produkt rot ist, hängt wahrscheinlich mit der Kalzinierungsumgebung zusammen. Nehmen Sie zwei Schleifscheiben mit unterschiedlichen Farbtönen als denen, die nach dem Verlassen des Ofens rot geworden sind, und teilen Sie jede in drei Teile.
Wenn Sie sie in den Ofen laden, teilen Sie sie in drei Gruppen auf, wobei in jeder Gruppe ein dunkel-farbenes Rad und ein helles-Rad gepaart sind. Platzieren Sie die beiden Gruppen in verschiedenen Teilen des Ofens und lassen Sie eine Gruppe zum Vergleich draußen. Denken Sie daran, jede Probengruppe während der Überprüfung mit einigen Siliziumkarbid-Artefakten zu umgeben.
Stellen Sie die Brenndauer auf sechs Stunden ein. Wenn zum ersten Mal Strom zugeführt wird, stellen Sie den Spannungsregler auf Stufe zwei ein, damit das Gerät ungehindert aufheizen kann. Wenn die Temperatur sehr langsam ansteigt, stellen Sie den Spannungsregler auf einen höheren Wert ein.
Sobald die Temperatur die eingestellte Temperatur erreicht hat, unterbrechen Sie den Strom und lassen Sie das Gerät auf natürliche Weise abkühlen. Nehmen Sie es aus dem Ofen, wenn die Temperatur auf 120 Grad Celsius gesunken ist. Der Zweck des Experiments bestand darin, zu überprüfen, ob weiße Aluminiumoxid-Schleifscheiben, die sich nach dem Brennen in einem Tunnelofen rot verfärbt hatten, durch erneutes Brennen in einem Ofen mit reduzierender Atmosphäre wieder in ihren ursprünglichen weißen Zustand zurückversetzt werden können.
Nach zwei Experimenten wurde festgestellt, dass die rote Farbe im Inneren und auf der Oberfläche der weißen Aluminiumoxid-Schleifscheibe nach dem erneuten Erhitzen verschwand und ihr Weißgrad noch weißer war als der der nicht-geröteten Scheibe.
Dies beweist voll und ganz, dass die Rötung der Schleifscheibe nach dem Brennen tatsächlich durch eine stark oxidierende Atmosphäre verursacht wird.
Der größte Teil des in der Schleifscheibe selbst enthaltenen Eisenoxids stammt aus dem Bindemittel. Dieses Eisen zersetzt sich und entsteht als Eisenoxid. Tatsächlich umfasst das in Mineralien enthaltene Eisen sowohl Eisen mit niedriger -Wertigkeit als auch Eisen mit hoher -Wertigkeit.
Diese Eisenverbindungen sind im Mineral als kleinste Partikel miteinander verbunden. Im Allgemeinen ist Eisenoxid rot bis braun, während Eisenoxid grau oder bläulich-grün ist.
Aus der obigen Analyse ist ersichtlich, dass die Rötung weißer Aluminiumoxid-Schleifscheiben mit der Umwelt zusammenhängt. Eine stark oxidierende Atmosphäre führt leicht zu einer Reaktion, die die Schleifscheibe rot färbt. Darüber hinaus wurde nachgewiesen, dass die Härte der geröteten Schleifscheibe etwas geringer ist als die der nicht-geröteten Scheibe.
Und im Allgemeinen gilt bei Schleifscheiben gleicher Spezifikation: Je geringer die Härte, desto geringer die Festigkeit. Daher sollten weiße Aluminiumoxid-Schleifscheiben sowohl aus optischer als auch aus leistungstechnischer Sicht in einer neutralen oder schwach reduzierenden Atmosphäre gebrannt werden.