Es gibt viele Schleifmaterialien für Schleifwerkzeuge, wie zSchleifbänder, Sandpapier, Schleifscheiben, Fächerschleifscheiben, Polierflüssigkeiten und Polierpasten. Lassen Sie uns heute etwas über die Lamellenscheibe lernen.
Die Lamellenscheibe hat die Eigenschaften einer guten Elastizität und verbrennt das Werkstück beim Schleifen nicht und wird meistens in Winkelschleifern oder elektrischen Maschinen verwendet. Die Fächerschleifscheibe wird häufig beim Schweißnahtschleifen von Schiffen, Brücken, Automobilen, Flugzeugen und Edelstahlprodukten sowie beim großflächigen Entfetten, Entrosten und Formen- und Galvanikbeschneiden und -polieren eingesetzt. Damit die Schleifflüssigkeit eine volle Rolle im Schleifprozess spielen kann, darf die Zufuhrmethode der Schleifflüssigkeit nicht außer Acht gelassen werden.
Die Schleifflüssigkeit wird durch das Gießverfahren zugeführt, und die Schleifflüssigkeit des Schleifmaterials kann während des Schleifens oft nur schwer in den Schleifbereich gelangen. Die Hauptgründe sind wie folgt:
1. Die Luft in den Poren an der Stirnfläche der Schleifscheibe strömt aufgrund der Zentrifugalkraft vom Zentrum zum Umfang der Schleifscheibe. Je größer die Poren der Schleifscheibe und je höher die Drehzahl, desto größer die Wirkung.
2. Beeinflusst durch die Schleifscheibenabdeckung wird der Staudruck des Luftstroms gegenüber der Abdeckung mit der Abdeckung um durchschnittlich etwa 50 Prozent erhöht.
3. Wenn sich die Schleifscheibe dreht, wird auch um sie herum ein rotierender Luftstrom erzeugt. Je höher die Drehzahl der Schleifscheibe, desto größer der Einfluss des Luftstroms.
Die Fächerscheibe besteht aus Kunststoff- oder Fasergewebebespannung und Schleifleinenbögen, geeignet für Winkelschleifer. Im Allgemeinen gibt es 36 Seiten, 56 Seiten, 72 Seiten und 80 Seiten.
Die Partikelgröße liegt im Allgemeinen zwischen 40#-320#.
Die Materialien sind Braunkorund, Zirkonkorund, Siliziumkarbid usw.
Die Schleiflamellenscheibe kann für verschiedene Arten der Oberflächenentrostung, Farbentfernung, Gratentfernung und Schweißnahtschleifen von metallischen und nichtmetallischen Materialien im Schiffbau, in der Automobil-, Luftfahrt-, Maschinen-, Instrumenten-, Brücken- und Bauindustrie sowie in Möbeln verwendet werden.
